CURSO TRIPULANTE DE CABINA DE PASAJEROS

¿Qué materias estudiarás en el Curso de Auxiliar de Vuelo?

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Centro de Formación de TCP

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Adaptado a las Exigencias del Reglamento (UE) nº 290/2012 Anexo V Subparte CC, vigente 8 Abril 2013

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PARTE TEÓRICA

Más Info

Conocimientos Teóricos Generales de Aviación

Normativa e Instituciones Aeronáuticas Relevantes para TCP

Iniciación a los Factores Humanos en Aeronáutica y Gestión de Recursos de la Tripulación (CRM)

Asistencia a los Pasajeros y Vigilancia en Cabina

Aspectos Generales de Seguridad en Aviación

Medicina Aeronáutica y Primeros Auxilios

Mercancías Peligrosas

Inglés Aeronáutico

PARTE PRÁCTICA

Más Info

Técnicas de Supervivencia en Montaña, Selva, Desierto y Clima Polar

Salvamento Náutico (rescate náufragos)

Evacuación de Cabina de Pasajeros en Simulador de Vuelo (Air Europa en Palma de Mallorca)

Clase Práctica de Defensa Personal Específica para TCP

Formación en la Lucha contra Incendios y Humo

Visita Guiada al Aeropuerto.

Servicio y Venta a Bordo.

MÓDULO ORIENTACIÓN E INSERCIÓN LABORAL

Más Info

Taller de Proceso de Selección para TCP

Asesoramiento en la Preparación del CV y CL

Preparación de Entrevistas Personales

*Centro de Formación de TCP adaptado a las exigencias del Reglamento (UE) nº 290/2012 Anexo V Subparte CC, vigente 8 Abril 2013, en cuanto a los contenidos y métodos de formación.

Visión General

A continuación enumeramos el contenido oficial que debes dominar como Tripulante de Cabina

Que vas a aprender

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Asistencia a los pasajeros y vigilancia de la cabina

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Aspectos generales de seguridad en aviación

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Servicio a bordo

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Protocolo en la aviación, aspecto e imagen personal

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Formación de la lucha contra incendios y humo

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Supervivencia

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Conocimientos teóricos generales de aviación

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Normativa e instituciones aeronáuticas

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Mercancías peligrosas

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Aspecto de medicina y primeros auxilios

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Iniciación a los factores humanos y CRM

Estas asignaturas serán impartidas por Tripulantes de Cabina, Pilotos y enfermeros, todos ellos con amplia experiencia docente y en el Sector Aeronáutico, te ayudarán a alcanzar el objetivo de convertirte en Tripulante de Cabina.

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CURSOS TRIPULANTE DE CABINA DE PASAJEROS

El Curso de Auxiliar de Vuelo es el curso necesario para ser tripulante de cabina o azafata de vuelos. Nuestro curso de auxiliar de vuelo es oficial, está homologado por el Ministerio de Fomento, a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

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Centro de Formación de TCP

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Adaptado a las Exigencias del Reglamento (UE) nº 290/2012 Anexo V Subparte CC, vigente 8 Abril 2013

Requisitos para ser TCP

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea -AESA- dependiente del Ministerio de Fomento, requiere que los candidatos y candidatas a auxiliares de vuelo o TCP, cumplan los siguientes requisitos:

01. NACIONALIDAD – BASTA con disponer de tu documento nacional de identidad (D.N.I) o tu pasaporte (y que se encuentre en vigor).

02. FORMACIÓN ACADÉMICA – cuantos más estudios tengas mejor, aunque como mínimo el futuro alumno deberá haber obtenido el título de Enseñanza Secundaria Obligatoria (E.S.O.) para poder ser un candidato real para las aerolíneas.

03. IDIOMAS – para trabajar en España necesitarás dominar el español, así como un amplio conocimiento del inglés, en el que tendrás que desenvolverte con soltura. Las aerolíneas valoran mucho el conocimiento de otros idiomas.

04. EDAD – la edad mínima es de 18 años. Además, nos jubilamos con la misma edad que el resto de los trabajadores.

05. SALUD – tener una buena salud es importante para un TCP. En toda compañía te van a realizar un chequeo de clase CC, una evaluación Aero médica. Se van a evaluar parámetros tales como la buena salud física y mental, la función cardiorespiratoria, el Sistema Nervioso, la Agudeza Auditiva, y el funcionamiento normal de garganta, nariz y oídos. Está permitida la utilización de lentillas y gafas. 

06. NATACIÓN – Es necesario que consigas nadar 100 metros en menos de 2 minutos y 30 segundos, además de bucear 8 metros.

Preguntas Frecuentes

Duración y precio del curso

La duración del curso será de aproximadamente 10 semanas y el precio del curso 2490€.

Consulta aquí nuestras ofertas.

¿ Que Sueldo tiene un Tcp?

Lo primero que debemos saber es que en todas las compañías existe una diferencia de sueldo según la antigüedad de permanencia en la misma. En la compañía de bandera española, por ejemplo, se empieza cobrando un sueldo que ronda los 1.800€ mensuales. Cotizando en un régimen de seguridad social normal en España. Esto quiere decir que ése sería el sueldo que se percibe directamente.

No ocurre así si se comienza a trabajar para compañías que operan desde España pero no son españolas. En éstas se podría cobrar entre 1.500€ y 3.000€ mensuales. Sin embargo, suele ser en régimen de autónomos, esto es, que esa cantidad disminuye si se quiere tributar en España.

Por otro lado, en la aviación privada (se vuela en aviones privados más pequeños) los sueldos pueden ser muchos más altos en detrimento a los días libres en base.

¿Cuánto se puede llegar a cobrar?

En la actualidad, una azafata que vuele en la compañía de bandera española con una antigüedad superior a los 30 años, puede estar cobrando un sueldo de unos 3.500€ mensuales, incluyendo la parte del sueldo que corresponde a las dietas por desplazamiento. Si esta azafata realizase funciones como sobrecargo el sueldo se puede incrementar hasta en hasta un 30% del mismo.

¿Cuándo me jubilo? ¿Hasta cuando se trabaja?

Estados Unidos, no existe límite de edad para desarrollar las funciones como tripulante de cabina de pasajeros o azafata de vuelo. En España nos jubilamos como el resto de trabajadores, aunque en función de la compañía puedes jubilarte hasta con 55 años.

¿Existe diferencia de sueldo entre las distintas compañías aéreas?

Existe gran diferencia de sueldo entre las compañías que operan en España y tributan en España por ejemplo la compañía de bandera española, y las que se denominan comúnmente low costs. En estas últimas el sueldo percibido mensualmente puede ser mayor pero no suelen tributar en España. Esto provoca desde el principio una falta de cotización a la seguridad social Española y, por lo tanto, falta de prestaciones obtenidas de la mísma. Así como, a largo plazo repercutiría en la jubilación.

En aviación privada también se cobran sueldos más altos que en las aerolíneas regulares, pero el régimen de cotización suele ser un autónomo. Esto implica que disminuyen las prestaciones en caso de no estar contratados y la cantidad aportada por mes disminuye el sueldo cobrado considerablemente.

¿Qué diferencia existe entre las opciones actuales de empleo?

Actualmente, para las personas que obtienen la licencia de vuelo como azafata o tripulante de cabina de pasajeros (TCP) existen 3 tipos de mercado con oportunidades laborales:

VOLAR DESDE ESPAÑA. Volando desde España, actualmente, tanto la compañía de bandera española, como las denominadas low cost, tienen abiertas convocatorias de selección de azafatas o TCP. Ocurre lo mismo también con compañías de aviación privada. Todas estas compañías operan con base España que es donde el TCP debe residir. En las compañías de vuelos regulares no se suele pasar más de 6 días fuera de casa, en la otras 2, depende de las programaciones y cambios en las mismas. En la compañía de bandera se ofrece mayor estabilidad en cuanto a posibles cambios de vuelos programados.

VOLAR DESDE ORIENTE MEDIO. Las compañías que operan desde Oriente Medio hacen continuamente selección de personal en diferentes ciudades de Europa. Tienen un departamento que ayuda a encontrar alojamiento donde las azafatas o TCP vayan a residir ofreciendo múltiples destinos para vivir y dónde volar trabajando.

VOLAR EN COMPAÑIAS CHARTER. Las compañías chárter suelen trasladar a sus azafatas o TCP a residir a las diferentes ciudades desde donde opera , puede ser temporalmente en periodos de un mes o un año. Dependiendo de la operativa o vuelos que estén llevando a cabo en ese momento. En la actualidad hay abiertas convocatorias de compañías que operan desde España y hacen vuelos transoceánicos.

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Garantia de Satisfacion 100% 

 Una vez que consigamos la licencia, prepararemos las entrevistas en español e inglés, y elaboraremos tu currículum vitae para que vayas a la entrevista de trabajo con la tranquilidad de tener los deberes bien hechos.

 

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